Es wurde viel Wert darauf gelegt den Aufbau des Ultraleicht Schleppers so einfach wie möglich zu halten. D.h. es müssen keine aufwendigen Radien (z.B. Rippen) ausgeschnitten/verschliffen werden. Bis auf die Rumpfseitenteile besteht das ganze Modell nur aus rechteckigen gebogenen Leisten. Wer mit dem Material Depron Erfahrung hat, kann den Rohbau in ca. 2 Stunden fertiggestellen.
Die nachfolgende Anleitung ist möglichst kurz gehalten, abgesehen von der verlinkten Dokumentation der Tragfläche.
Daten: Spannweite: 1 m Fluggewicht: ca. 250 g Motor: Axi 2212/26 (680 g Schub) oder 2208/34 Akku: ETEC 1200 HP 3s Luftschraube: APC 10x3.8 Servos: 3 x Multiplex 8g Regler: Hacker Master 18 Empfänger: Jeti Rex 5 Flugzeit: 20 Minuten bis über eine Stunde (je nach Flugstil)
Bauanleitung:
Folgende Teile wurden aus 3mm bzw. 6 mm gebaut:
Rumpf: 3 oder 6mm Depron Holm: 6mm Depron Tragfläche: 3 mm Depron
Leisten wie auf der Abbildung ausschneiden (bezogen auf Original Depronplatte (125 x 80 cm).
Hierzu empfiehlt sich ein langes Lineal (120 cm).
Einteilige Tragfläche (100 cm Spannweite, 20 cm Tiefe, 30 mm Depron Holm) aufbauen,
In der verlinkten Anleitung handelt es sich allerdings um eine 2 teilige Fläche, die des Ultraleichtschleppers ist 1-teilig.
Der Holm wird ca. 6 cm vor der Nasenleiste eingeführt.
Tragfläche rechtwinklig auf ein Papier legen, und Profilumriss aufzeichnen. Profilumriss ausschneiden (spätere Schneideschablone)
Rumpfseitenleisten wie im Bauplan zurechtschneiden (Rumpflänge 80 cm)
Klebestellen der späteren Spanten einzeichnen (Geodreieck)
Zwischen dem 80 mm und 90 mm Spant (Abstand 20 cm), kommt die spätere Tragfläche.
Angefertigte Schneideschablone (Tragfläche) anlegen, und ausschneiden (auf EWD achten!!!, 0°).
Nasen und Endleiste sollten also den gleichen Abstand zur Rumpfoberseite haben (ca. 3-4 cm, je nach Geschmack). Soll der Flieger später langsamer fliegen so kann man auch eine EWD von 1 bis 2° machen.
benötigte Spanten aus der 40mm Leiste herausschneiden (50, 70, 80, 40, 75, 60, 45 mm)
Spanten zu einem Block bündeln und geradeschleifen, sodass alle exakt 40 mm Breit sind.
Spanten mit UHU Por einkleben (s. Bauplan).
Hinweis: Die Spanten in der unteren Abbildung sind nicht genauso wie im Bauplan, das liegt daran dass der Rumpf auf dem unteren Bild von einem Vorgängermodell ist, dort war die Fläche 5 cm weiter hinten.
Andere Rumpfseitenwand aufkleben
Rumpfboden (46 mm Leiste) ablängen, und an den späteren 2 Knickstellen mit einem Lineal fest eindrücken (evtl. auf der anderen Seite TESA anbringen, um Risse zu vermeiden)
Rumpfboden ankleben (rechtwinklig zum Tisch), auf Verzug achten!!! Rumpfseitenwand sollte dabei immer ganz auf dem Tisch anliegen.
Tragfläche durch den Rumpf schieben und mit Epoxy oder Heißkleber fixieren (rechter Winkel zur Kontrolle).
Höhen- und Seitenleitwerksflosse ausschneiden (90 mm Leiste = Reststück der Rumpfseitenleiste).
Höhenruder/Seitenleitwerk/Querruder ausschneiden (30 mm Leisten), mit langen Schleifklotz auf ca. 45 ° abschrägen.
Höhenleitwerksflosse und Höhenruder zusammenlegen, und mit Tesa anscharnieren (Oberseite reicht vollkommen).
Das gleiche beim Seiten- und Querruder.
Seitenleitwerk aufs Höhenleitwerk kleben.
RC Anlage in Rumpf und Fläche einbauen. Servos für Höhe und Seite wurden mit doppelseitigem Klebeband an der Rumpfseitenwand fixiert.
Querruderservo wurde mit Heißkleber in die Fläche geklebt. Ruderhörner aus 1mm Sperrholz anfertigen (mit Schere ausschneiden, und zusammen verschleifen).
Ruderhörner im Ruder vertieft einkleben (Schlitz mit Messer).
Motorspant aus 2mm Sperrholz herstellen (je nach Motor)
Zwischen den vorderen 70 mm und 80 mm Spant kommt der Akku.
Nun wird der obere Rumpfdeckel aufgeklebt, außer beim Akku (evtl. auch Empfänger), dort wird der Deckel nur mit Tesa anscharniert, um einen Wechsel zu ermöglichen, der Verschluss erfolgt dann über einen Gummiring oder ähnlichem.
Nun wird das Leitwerk mit Uhu Por auf den Rumpfdeckel geklebt.
Jetzt können alle Anlenkungen fertiggestellt werden.
Die Kabinenhaube habe ich aus einem Styroblock geschliffen und lackiert, da mir gerade der Schrumpfschlauch ausging. Folgt aber demnächst (deutlich bessere Optik mit Schrumpfschlauch)...
Jetzt fehlt nur noch das Fahrwerk, dieses ist zwischen drei 3 mm Balsaplatten fixiert, s. Foto. Befestigungsposition s. Bauplan.
Die Ausschläge sollten ca. 30 (bis 45°) betragen, wer Messerflug machen will, sollte das Seitenruder um ca. 50 % vergrößern. Wenn man torquen will, so sollte man das gleiche mit den Höhenruder machen. Für mehr Kunstflugfähgigkeit sollte man noch zusätzlich das Querruder im Wurzelbereich doppelt so groß machen.
Der Schwerpunkt liegt beim vorderen unteren Rumpfknick, also ungefähr auf Holmhöhe.
Der Ultraleicht Schlepper ist mal wieder ein Flieger bei denen man vorm Erstflug überhaupt keine Angst hat (haben muss). Viel steht schließlich nicht auf dem Spiel. Solange man keinen brutalen Verzug oder eine EWD von -3° hat, kann der Flieger auch nur fliegen.
Zum Flug:
Der Erstflug begann mit einem Bodenstart, mit den 40 mm Rädern ging es dann nach ca. 3 m Startbahn nach oben, wie bei so einer Auslegung zu erwarten ging auch alles einwandfrei, es musste also nichts nachgetrimmt werden. Wenn man sparsam mit dem Gashebel umgeht, so können extrem lange Flugzeiten erreicht werden. Der Gleitwinkel ist erheblich besser als man von der Profildicke erwarten würde. Durch die niedrige Flächenbelastung, kann das Modell auch kaum überzogen werden, es geht lediglich in den Sackflug über.
Der Flieger ist also optimal als Schlepper (Seil kann nicht so leicht ins Höhenruder kommen), Anfängerflugzeug (gutmütig, leicht zu reparieren, bauen), oder sonstiger Lastenschlepper (Kamera) geeignet.
Verbaute RC-Komponenten: 2x 5,6 g Hitec Servos (Höhe, Seite) 1x 9 g Servo (Querruder) Hacker Master 18 Yellow BL Watch oder AXI 2208/34, MFLY 290-05-28L ETEC 1200 3s HP 9x4.7 GWS
Mit dieser Ausstattung können bis zu 300 g schwere HLG´s/Depron Segler geschleppt werden. Der Bodenstart klappt allerdings nur bei leichteren Modellen.
der Ultraleicht Schlepper ohne Kabinenhaube
Flugvideo auf einem Fussballplatz in Ingolstadt:
F-Schleppvideo:
Viel Spaß beim Bauen wünscht (Fotos von Nachbauten sind erwünscht)
Johann Irnstetter
Ein Nachbau von Friedhelm Hess
Ein weiterer Nachbau von Friedhelm Hess diesmal mit runden Rumpfrücken und schnittigeren Leitwerken
und ein weiterer Nachbau mit kleinen Änderungen
Ein Nachbau des Ultraleichtschleppers mit einigen Veränderungen von Thorsten Reinholdt
und hier nochmals der lackierte Ultraleichtschlepper von Peter Sinabell
Ein Nachbau von Steffen Lopp,
...auf der suche nach einem einfach zu bauenden kunstflieger sind wir ueber euren schlepper gestolpert. der hat uns gleich so gut gefallen, dass wir zwei exemplare nachbauen mussten. vielen dank fuer eure veroeffentlichungen.die flugeigenschaften (,al abgesehen von den rollen) sind prima...
Antwort: Die Rolleigenschaften vom Schlepper sind eigentlich sehr gut, es kann sein das die Differenzierung nicht ganz stimmt.
...Habe mein 1. DEPRONMODELL nach eurer Bauanleitung gebaut (geringe Anderungen des Designs habe ich vorgenommen).... war gleich ein Erfolg ! Alles super erklärt !...
der als Kunstflieger modifizierte Schlepper ist endlich fertiggestellt, Höhen+Seitenruder haben Fun-Flyer-Maße und sind mit Balsa rundherum verstärkt, Querruder im Wwrzelbereich doppelt so breit und über die gesamte Länge mittig mit Kohlefaser-Flachprofil verstärkt.
Abfluggewicht: 348 Gramm Schub: mit halb vollem Akku ca. 600 Gramm
Ein Nachbau des UL-Schleppers von Wolfgang Novotny
Zwei weitere erfolgreiche Nachbauten des UL-Schleppers von Patrick Zuest aus der Schweiz
Der Ultraleichtschlepper von Patrick Züst aus der Schweiz
Ich habe mir Euren Ultraleicht Schlepper nachgebaut. Obwohl das mein allererster selbstgebauter Flieger ist, fliegt das Ding wie auf Schienen! Grosses Kompliment für den Bauplan. Die einzige Schwachstelle ist das Fahrwerk, aber das kriege ich noch hin ;-)
Ein weiterer Nachbau von Jan Strobel
Ein sehr schöner Nachbau des Ultraleichtschleppers von Thomas Süß.
...ich habe mir, Dank eurer Seite, die Baupläne vom Schlepper runtergeladen...um dieses schöne und einfach zu bauende Modell ganz einfach mal nachzubauen. Gesagt...getan....und nun hat er auch schon (vorm ersten Schnee) seinen Erstflug hinter sich! Ruder habe ich für Kunstflug vergrößert und da der Schwerpunkt zu weit hinten lag....musste ich auch einen etwas kräftigen Motor (Axi 2208/16) im Modell verbauen. Ich bis sehr freudig überrascht worden...und als dann die Feinheiten der Trimmung im Flug korrigiert worden.....ging er ab wie "Schmitz Katze"!
Mit einem 2200 Lipo im Bauch und natürlich nur Halbgas für bodennahem Vorbeiflug hatte ich eine Flugzeit von ca. 15-20 min! Macht einfach Spaß dieses Teil und er ist auch für Einsteiger (sehr preiswerter Aufbau) zu empfehlen! Man kann, glaube ich, sogar auf das Seitenruder verzichten... denn auf die Querruder reagiert er sehr agil ( Expo ist da schon Pflicht).
Hallo,
mein Name ist Markus Grün und ich möchte gerne auch meine Version des Ultraleicht-Schleppers vorstellen. Vielen Dank für das tolle Modell, eigentlich als Helipilot aktiv ist es ein super Einstieg in die Flächenfliegerei samt Depron-Bastelei. Obwohl ich noch nie eine Fläche geflogen bin, klappte der Erstflug perfekt. WEITER SO!
Ausstattung meines "Schleppers": EMAX 2822 Motor an 3s (SLS 2200 ZX) an einer 10x4.7 Schraube, 4x Graupner C261 Servos und ein Hacker X-30 Regler. Gegenüber dem Bauplan haben wir Höhen- und Seitenruder um 10mm, die Querruder um 20mm tiefer gebaut, das Modell besteht komplett aus 3mm Dämmplatten (kein Original-Depron). Die nach hinten versetzte Rundhaube verleiht dem Schlepper ein dynamisches Design, mit dem o.g. Setup geht der Schlepper nun sehr fix ab und steigt nachhaltig senkrecht auf. Schub: 745 Gramm, Abfluggewicht 550 Gramm!
Die Segeleigenschaften sind ebenfalls extrem gutmütig, ein tolles Modell, mit dem die Flächenfliegerei schnell gelernt ist. Die blau-gelbe Version ist meine aktuelle Version, die schwarz-rote der Erstbau meines Bruders. Ein Neubau als Ersatz für das Premieren-Modell steht bereits an, um eine bessere Seitenruder-Wirkung zu erzielen wird dieser über ein durchgängiges Design bis zur Rumpf-Unterkante und einem geteilten Seitenruder bestehen. Bauzeit mit 2 Personen: ca. 6-8 Stunden, wenn man das Modell schon einmal gebaut hat :)
Zum Bau des Fliegers empfehle ich auf jeden Fall 2 helfende Hände, alleine ist gerade der Bau der Flächen recht heikel. Auch muss beim Rumpfbau penibel darauf geachtet werden, dass alles im rechten Winkel montiert wird, da der Rumpf ansonsten schnell verzogen ist. Resumé: wer in die Flächenfliegerei einsteigen will, sollte sich dieses Modell unbedingt anschauen :)
Na endlich! Habe nun meinen ersten Depron/Querruder Flieger letztendlich doch fertig! Nach drei Flügen ist er immer noch im tadellosen Zustand! Obwohl drei schwere chrashs entstanden sind... (zweimal Baum, einmal Zaun) Tolles Anfängermodell. Schönes Flugbild, verkraftet auch schwerere Fehler. Daten: - BR Motor 20A, 3S 1800 LiPo, 10/19er Schraube, Graupner MX-12, C2081 Servos, Abfuggew. ca.450g, mit 2S 850mA nur 350g, Schub 730g cool
Die kosten lassen sich auch sehen: ohne Elektronik/Räder! nur ca. 10,- Euronen. Die Bauzeit mit anmalen betrug dennoch ca. 15 - 20 Stunden, beim nächsten gehts bestimmt schneller! Dass ich Änderungen vorgenommen habe war ja klar ;)
Die Ultraleicht-Schlepper Staffel der Modellfluggruppe Schwadernau-Scheuren aus der Schweiz
Gelb: Noah Züst Grün: Christoph Friedli Weiss: Patrick Züst
