Da es langsam wieder Sommer wird und die Segelflugsaison langsam beginnt, dachte ich mir, es wird mal wieder Zeit einen Segler flott zu machen. Es handelte sich um den Alpha Electric von Multiplex.

Spannweite: 2,1 m
Gewicht: 1,7 kg
Akku: 9x1700 (ca. 480 g)
Motor: Speed 600 + 2.8:1
LS: 11x8
Flugzeit knappe 20 Minuten

Der derzeitige Antrieb war zwar ausreichend aber nicht zufriedenstellend für sein hohes Gewicht (480 g + 260 g Motor), also musste was Neues her. Ich entschied mich für einen möglichst leichten und preiswerten Antrieb um die Flächenbelastung niedrig zu halten. Dies macht sich in der Sinkfluggeschwindigkeit schließlich deutlich bemerkbar, d.h. der Segler reagiert schon auf geringste Thermik.
Hier ein Foto vom vorherigen RC Einbau, der Akku und Motor nimmt einiges an Platz ein.

Um das im vorderen Bereich deutlich geringere Gewicht ohne Blei auszugleichen, habe ich das Höhen und Seitenleitwerk in Stäbchenbauweise nachgebaut (s. Tipps & Tricks). So konnte ich den Schwerpunkt exakt einhalten.

Dort wo sich jetzt der neue Akku + Motor befindet, befand sich vorher lediglich der schwere veraltete Speed 600. Auf dem Foto sehen Sie den deutlich kleineren AXI 2208 (David gegen Goliath).

Nachdem der Akku aufgeladen war, ging es gleich raus auf dem Flugplatz um zu testen. Das Modell ging nach einem leichten Wurf ohne absacken geradeaus und baute Geschwindigkeit auf, sodass es dann gleich in den Steigflug überging. Dieser war deutlich kräftiger als bei der alten Konfiguration.

Was auch kein Wunder ist, schließlich beträgt das Fluggewicht nur noch knappe 1100 g, vorher waren es 1700 g.

Dadurch ging die Flächenbelastung natürlich deutlich zurück, wodurch das Modell deutlich langsamer sinkt, auf Thermik spricht es an wie ein reiner HLG. Durch die 600 g wegfallende Masse ist das Modell auch deutlich belastbarer und wendiger als vorher. Aus 50 m Ausgangshöhe kann man problemlos mehrere Loopings machen. Die Flugeigenschaften haben sich rundum deutlich verbessert, sodass das Modell nicht wiederzuerkennen ist.

Mit dem 79 g leichten 1200 mAh Akkupack und AXI 2208 Motor erreiche ich abends ohne Thermik ca. 35 Min. Flugzeit.

Mit der alten Konfiguration schaffte ich keine 20 Minuten Flugzeit, trotz höherer Akkukapazität.

Ich hätte natürlich auch einen ganz anderen Weg gehen können, und einen schwereren BL Motor einbauen können.
Dies hätte aber folgende Nachteile gehabt:

- teurer
- schwerere teurere Akkus notwendig
- Gesamtgewicht ca. 30 % höher
- das beste Sinken wird deutlich schlechter, weniger Flugzeit!
- Trägheit nimmt zu
- Kunstflug ist deutlich eingeschränkt
- Bruchgefahr, Verletzungsgefahr steigt durch höheres Gewicht an.

Der einzige Vorteil wäre gewesen, dass das Modell schneller auf Höhe kommt, und das es schneller unterwegs ist. Dies ist aber nicht der Sinn eines Thermikseglers, das Profil und die Randbögen sind dafür auch nicht konzipiert. Zudem fehlt es dem Alpha electric deutlich an Festigkeit.

Das Beste an dem Antrieb ist aber noch, dass er für seine Leistung noch relativ billig ist. Dies liegt daran dass der AXI ein Außenläufer ist, und somit ein teures Getriebe wegfällt.

AXI 2208/34 ca. 64 €
ETEC 1200 3s ca. 41 €
Steller ca. 66 €
= 171 €
dazu muss erwähnt werden, dass der Motor bis auf die Industriekugellager so gut wie keinen Verschleiß hat.

Zum Vergleich ein Speed 600 Setup:

Speed 600 + Getriebe ca. 60 €
Akku ca. ca. 30 €
Steller ca. 40 €
= 130 €

Klar ein BL+Lipoly Setup ist noch ca. 40 € teurer, aber die Flugeigenschaften gleichen dies meiner Meinung nach um ein Vielfaches aus.

Hier nochmal die Daten zum Vergleich

alt:
Akku: 9x1700 (ca. 480 g)
Motor: Speed 600 + 2.8:1
Gewicht: 1,7 kg
LS: 11x8
Flugzeit knappe 20 Minuten

neu:
Akku: ETEC 1200 3s
Motor: AXI 2208
Gewicht: 1,1 kg
LS: 9x5-9,5x5
Flugzeit ca. 35 Minuten.

Hier zum Abschluss noch ein kleines Video [2.604 KB] vom Alpha electric.

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