Der Arrow ist ein EPP Delta und damit sehr crashfest. Er lässt sich sehr langsam, aber auch recht zügig um die Ecke heizen. Loopings, Rollen etc. gehen wie an der Schnurr gezogen. Durch die nach hinten gepfeilte Deltafläche lässt er sich sehr präzise steuern im Geradeausflug. Dennoch ist er bei Bedarf durch die geringe Masse sehr agil auf Steuerbefehle. Er ist wie der Upgrade, sehr schnell gebaut, und durch seine geringen Abmessungen der ideale "Immer dabei Flieger".
Aufbau: Der Arrow ist weitestgehend aus EPP gefertigt, die Tragfläche besteht aus einer ca. 9 mm dicken EPP-Platte, aufgrund der hohen Pfeilung spielt diese Tatsache aerodynamisch keine allzuhohe Rolle. Die EPP-Ruder sind auslaufend auf 3 mm Dicke (Torsionsverstärkt mit Balsa). Die Tragflächen sind mit Kohlestäben in der Ober- und Unterseite versteift, dadurch ist er steif genug auch für sehr starke Antriebe (>60 W). Der Rumpf ist relativ großräumig, sodass 900er 3s Lipos auch noch locker Platz finden. Er lässt sich aber auch sehr leicht mit 2s 350er Lipos ausstatten. Die Seitenleitwerke wurden aufgrund der Steifigkeit aus 3 mm Depron ausgeführt. Die Rumpfnase wird mit ca. 7 mm breiten Glasfasertapestreifen an den Kanten entlang verstärkt (ca. 25 cm lang). Dadurch werden auch bei Stecklandungen i.d.R. keine Brocken aus dem EPP herausgerissen, bzw. der Rumpf nicht gebrochen.
Spannweite: 40 cm Gewicht: 108 g Motor: Rennameise oder 10-20 g Brushlessmotor Prop: 3x3 GWS Servos: 2 x 5 g HXT 500 Akku: Kokam 350 2s Empfänger: Schulze 5.35.
Bausatzinhalt: 1 x EPP Tragflächenhälften (2 Teile) 1 x EPP Rumpf 1 x Depron Seitenleitwerke (2 Teile) 1 x EPP Querruderleiste 2,5 m x 1,6 mm Kohlestab 2 x 10 mm Balsaleiste 1 x Bauanleitung
